魚路古道 – 新解

~~魚路古道（古稱金包里大路），建於清光緒29年，是當時金包里（現金山鄉）到士林的道路，話說二百多年前，金山鄉的漁民必需將漁獲挑過擎天崗、經山豬湖、山仔后到士林或大龍峒、大稻埕等地販賣個好價錢後，再補給些日常用品，就循原路趕回家吃晚餐了。

這條漁民們披星載月、奔波往返營生的古道，除了運送漁獲，亦有煤炭、硫礦、牲畜等貨物，在陽金公路的開通後，也就逐漸被荒煙蔓草給埋沒了。

物換星移、曾幾何時，探訪古道之風氣興起，「魚路古道」再度受到山友的青睞而倖存，祇是從早期的漁人、商旅為生活趕路忙，變成現在遊客逍遙遊的好去處。造訪魚路古道，可以拉近時空的差距，想像一下古人為討生活奔走之艱辛，應當慶幸身為現代人。~~

平溪線火車 2009/08/29 NL@平溪

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【火車】從小總給我很遠的感覺。也許因為不常接觸，每當聽到以火車作為交通工具時，總給我有遠行的感覺。
對我而言，這個遠行或說旅遊的【火車】同時卻也是很多人賴以維生的，就好像每天搭公車上下班的我，也是有人天天搭火車上下班的。

週六，由於一連串的事，我必須往返【四腳亭】一趟。都到了瑞芳附近了，不免想到順便來去東部支線的【平溪線】走走。
有山有水的基隆瑞芳地區，一直是我們眾多出遊的愛好之地，以往有車時，總是把九份當自家後花園，動輒上去泡茶聊天。而平溪當然也是常遊的地方。
不過週六，權衡之下，看來還是【火車】為最方便的交通工具。
近中午時，從松山準備買票前往。正在察看台北、八堵、基隆與瑞芳甚至於平溪、宜蘭的相對關係。
正在理解北部、東部幹線幾個主要火車幹道的相對關係時，聞到了在台北街頭不太常出現的味道 – 魚腥味。
才發現，近中午其實有大量的魚販背著簡易的扁擔與竹婁，看來應該是於台北早市做完生意準備回到東部或基隆地區。
這些魚販跟著火車的乘客形成了很有趣的一個社群。
在火車邊行之間魚販們穿梭於各個車廂，嚴然是早市於交通幹道的延伸。
而通車的乘客，也樂得在這個近中午，魚販接近拋售的時間殺價購買便宜的魚貨。
看起來這一路到基隆或是蘇澳，應該就是這般景象。感覺是古時金山（魚路古道）或是宜蘭（草領古道）上每日魚販單扁擔上台北販賣的翻版。
常常覺得這些離我很遠的東西，其實還是在身邊默默的進行著。
我想最基本的生活，並不會因為時代的進步而消失，只是慢慢的轉化成另外的形式。

另外一個在東部幹線上的有趣景象，就是大量的外來遊客。
一路到平溪，換著不同的月台和火車，不變的是旁邊的人總是成群的說著我聽不懂的廣東話。
從外表隱約可以感覺是香港遊客，這山這水和一份懷舊的感覺好像深深的吸引著香港遊客。
甚至於連說英文的都比講中文（國語）的要來得多。
連在菁硐的咖啡店喝咖啡寫明信片的我，都被老闆娘誤認為香港人。

【魚路古道】經過歲月的演變，輸出的魚貨慢慢轉變成了台灣的歷史與那份懷舊的寧靜。有沒有可能，經過了多少的時間，這份精神又漸漸的改變成了別的。時間都在不斷的累積。留下來的就會是文化的沈澱。至少我是這麼相信的。